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國新辦中外記者見面會,有位航空人發言了
  • 來源:中國航空報
  • 發布時間:2019-06-21

  今天,國務院新聞辦公室舉行新時期產業工人代表與中外記者見面會。在見面會上,來自航空工業的方文墨做了這樣一番發言。

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航空工業沈飛鉗工方文墨  

  各位記者朋友們大家好,我叫方文墨,是航空工業沈飛鉗工、高級技師、方文墨班班長,航空工業首席技能專家。我從小生活在航空工業沈飛大院,家里的姥姥姥爺、爸爸媽媽,包括我的妻子都是航空工業職工。我在初中畢業時沒有和同齡人一樣去考高中、上大學,而是追尋著自己祖輩的理想和抱負,報考了沈飛技術學校,從事鉗工專業的學習。我的工種是鉗工,鉗工是現在機械加工領域當中為數不多的還用手工加工的一個工種。

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  現在我手中的工具是一把銼刀,很簡單,但是我們就是用它對航空產品進行手工精密地加工。我的身高是1.88米,但是我們平時工作的臺案是為1.7米左右的人設計的,所以我平時的工作是“前腿微弓、后腿繃、雙手握銼、身前傾”,動作是這樣的,每天重復運動8千余次。航空人有一句話,“空中沒有停車場,試飛沒有后悔藥”,所以我們一定要用自己的精度去打造航空人應有的產品質量。

  問題1

  中央廣播電視總臺央視記者:在座的主持人、五位全國勞模五一勞動獎章獲得者大家上午好。我是來自中央廣播電視總臺央視記者,我想問方文墨先生一個問題,今年是新中國成立70周年,您剛才介紹從小是在企業大院長大的,從您的父輩、祖輩身上看到了很多工人的優秀品質,通過這么多年的工作和實踐,您覺得在我們工人身上最大的變化是什么?謝謝。

  方文墨:我出生在改革開放后的1984年,我的姥姥、姥爺、爸爸、媽媽生產的型號非常少,我參加工作后趕上了整個國家航空工業大發展,生產的型號非常多,我覺得現在產業工人的結構和工作性質較以往老的產業工人變化還是非常大的,像傳統的車鉗銑刨磨,老的傳統工種苦臟累比較多,一些大的飛機結構件,以前用專業人的話來說就是用搖床子幾個人幾天才能完成,而現在在工作現場一個人按一個電紐,同時控制幾臺數控機床完成掉,但是背后需要工人編程,用電腦、高的技術手段才能把工作完成好。

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工作中的方文墨

  第二,我是一名技校畢業生,而現在的徒弟們都是專科或者本科院校畢業,他們的文化水平非常高,在學校里學到的知識也非常全,所以我覺得在新的時代,產業工人一定會在祖國欣欣向榮的環境下大有可為,也會在世界的舞臺上大有可為。謝謝大家。

  問題2

  中央廣播電視總臺央廣經濟之聲記者:剛才各位嘉賓介紹了現在我們技術工人的工作環境變好了,待遇提高了,獲得感增強了,但是現在社會上還是一定程度的存在不愿意去讀技校,不愿意當技工的現象存在。我想問在座的師傅們是如何守得住寂寞,沉下心來鉆研技術的?應該如何帶動、影響更多的年輕人加入到技術工人的隊伍中來?謝謝。

  方文墨:我和在座的四位師傅是一模一樣的,我也是一名技校的畢業生,我是24歲成為了我們沈飛公司歷史上最年輕的高級技師,25歲拿到了全國最年輕的本專業的全國技能大賽的冠軍,29歲成為我們航空工業最年輕的首席技能專家。

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航空工業沈飛的幾個年輕小伙子相約在方文墨身邊學習加工經驗和技術

  但是我剛剛開始從技校畢業來到工廠工作的時候,我的圖紙是看不懂的,因為我畢竟是技校畢業生,文化的知識還不是那么多,在進廠初期我每天去圖書館看書,回到工作崗位跟著師傅把他的每一句話、每一個操作步驟琢磨,怎么去干好。我的工具叫做銼刀,看起來非常細長,但是我們在運用手法做工件時,手感、壓力都是需要一點一滴去練的。我覺得技能工人一定要把自己的工作性質和國家發展的狀態結合起來,年輕的技能工人才能在工作崗位上走得更遠更長。謝謝。

  問題3

  工人日報記者:今年是新中國成立70周年,想問一下各位老師,70年來您印象最深的勞模是哪一位?他身上的哪些品質您覺得是永不過時,在今天仍然需要我們產業工人去繼承和發揚的?謝謝。

  方文墨:我最敬佩的勞模就是我們沈飛公司原董事長羅陽,羅總出生于1961年6月29日,沈飛公司建廠日是1951年6月29日。羅總為廣大年輕人樹立了很高的標桿,在他工作過程中,他把身心和全部的愛奉獻給自己的崗位。

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  我們年輕人在他的影響和帶動下成立了羅陽青年突擊隊,秉承了羅陽精神,把我們在航空產品上不好干、很難干的,而且是在世界上頂尖的高精尖產品一一攻克掉。雖然我和羅陽董事長的工作性質是不一樣的,羅總是偏技術和管理,而我是偏一線的技能,但是我覺得我們年輕人從他的身上也可以學到,在工作崗位上一心一意把工作干好,一心一意把工作做實做精,我們一定會秉承羅陽董事長的寶貴精神,投身航空、建設航空、報效航空。謝謝。

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